KO 전체 회로의 작동 원리는 그리 복잡하지 않습니다. 작동 원리는 다음 회로도에서 분석할 수 있으며 전체 회로를 다음 부분으로 요약할 수도 있습니다.
1. 모터 구동부
2. 신호 피드백 부분
3. 항공권 발권 지시 부분의 신호 부분
4. 수동 발권 부분
먼저, 각 부분의 구성요소와 작동 원리를 살펴보겠습니다.
모터 구동부: 삼극관 D1793은 모터 구동부의 주요 구성 요소입니다. 정상적인 조건에서는 명령 신호 단자의 전압은 0V이며 이때 전압이 없기 때문에 삼극관의 베이스는 차단 상태입니다. 모터 코일에 전류 경로가 형성되지 않아 모터가 회전하지 않습니다. 티켓 발행 명령 신호가 도착하면 다이오드 4148과 저항 R9를 통해 D1793의 베이스에 하이 레벨 펄스가 입력되고, 3극관이 켜지고, 모터 코일에 전원이 공급되어 작동하고, LED2와 R10이 표시 회로를 형성하고, 이때 표시기가 켜집니다.
티켓발권 명령신호부 : 다이오드(4148)와 저항(R11)으로 구성되는 부분이다. 명령 신호가 하이 레벨 펄스일 때 다이오드(4148)는 순방향으로 도통되고, 명령 신호는 R9를 통해 모터 구동부로 들어간다. 40106의 D, E, F 세 개의 인버터는 여기에서 유휴 상태이고 쓸모 없는 부품입니다.
신호 피드백 부분: 모터가 작동한 후 기계식 전송 동작을 통해 복권이 전송됩니다. 복권이 조명 제어 스위치를 통해 이동할 때 복권 상단의 반원형 간격의 작용을 통해 조명 제어 스위치의 출력 끝에서 간헐적인 펄스 전압이 생성되고 이 전압 신호는 3극관 베이스로 들어갑니다. 인버터(40106)에 의해 반전된 후 1815로 출력되고 반전 후 콜렉터로부터 피드백 신호를 출력한다. LED1, 전압 조정기 튜브 5V1 및 저항 R5는 회로를 나타내는 피드백 신호를 형성합니다. , LED1 표시등은 출력 신호와 함께 깜박이고 깜박이는 주기는 피드백 신호 펄스 출력을 나타냅니다.
수동 티켓팅 부분: 수동 티켓팅은 수동 티켓팅 버튼을 통해 드라이브 3극관 베이스에 직접 DC 전압을 입력하여 작동되도록 하는 것이며, 이 DC 전압도 다이오드(4148)의 1핀을 통해 다른 신호로 나누어집니다. 40106으로, 조명 제어 튜브에서 감지된 티켓 발행 신호를 방지하기 위해 티켓을 수동으로 발행할 때 LED1 표시등이 깜박이지 않으며 호스트는 복권을 계산하지 않습니다.
